沃爾(er)沃EC360B開采機液(ye)壓系統泵(beng)(beng)運行遠離：此(ci)泵(beng)(beng)總承涉及(ji)到(dao)一(yi)個由***蝸輪（114）對接的兩泵(beng)(beng)。這一(yi)個泵(beng)(beng)在汽車發安(an)裝驅(qu)動(dong)力飛速轉動(dong)傳送(song)數據到(dao)前置前安(an)裝驅(qu)動(dong)軸（111）上的當時時安(an)裝驅(qu)動(dong)。

抽油(you)和提(ti)供的油(you)節門都(dou)內(nei)(nei)(nei)建在兩(liang)只汽油(you)泵(beng)的接觸區域(yu)，在閥塊（312）內(nei)(nei)(nei)。公用的抽油(you)節門對(dui)內(nei)(nei)(nei)外(wai)(wai)兩(liang)只泵(beng)都(dou)工(gong)作(zuo)的。內(nei)(nei)(nei)外(wai)(wai)泵(beng)的結構設計和工(gong)作(zuo)基本原(yuan)理全部(bu)都(dou)是相似的，從而只需要詮(quan)釋前泵(beng)。該(gai)泵(beng)例(li)如1個翻(fan)(fan)轉(zhuan)視頻引(yin)擎、翻(fan)(fan)轉(zhuan)視頻斜(xie)盤、閥體引(yin)擎和PTO整合。

驅動組件包括前驅動軸 （111）、油缸限位器（141）、活塞或者履帶板（151，152）、設定板（153）、球面襯套（156）、隔離件（158）和油缸彈簧（157）。傳動軸由軸承（123，124）***。履帶板填嵌在活塞內，形成一個球面耦合。它有一個凹孔以釋放由負荷壓力形成的推力，創造液壓平衡，這樣可輕便地滑過包腳板（211）。

次部件(jian)也包(bao)括一位發動機活塞與(yu)一位包(bao)腳，因為液壓式系統拉簧利(li)用設計板(ban)與(yu)錐面(mian)軸瓦的(de)工(gong)作而壓在(zai)包(bao)腳板(ban)上。相同地，油缸(gang)限位器(qi)塊(kuai)因為液壓式系統拉簧的(de)工(gong)作而壓在(zai)閥板(ban)（313）上。

平(ping)(ping)移(yi)(yi)斜(xie)盤(pan)零件其(qi)中包括(kuo)平(ping)(ping)移(yi)(yi)斜(xie)盤(pan)（212）、包腳板(ban)（211）。平(ping)(ping)移(yi)(yi)斜(xie)盤(pan)***（251）、傾角軸瓦（214）、傾角銷（531）并且 伺(si)服(fu)控(kong)制(zhi)器連桿（532）。平(ping)(ping)移(yi)(yi)斜(xie)盤(pan)是由其(qi)劃(hua)動從表面(mian)背(bei)面(mian)的一種油缸式(shi)控(kong)制(zhi)部件與平(ping)(ping)移(yi)(yi)斜(xie)盤(pan)***（251）適用。

當調節器控制的液壓油流到位于伺服活塞兩端的工作室時，伺服活塞就會***到右邊或左邊。伺服活塞的動作作用在傾斜銷上的動力引起旋轉斜盤在***架（251）上的滑動，改變傾斜角度（α）。