一、產生大問題

如1圖甲(jia)中(zhong)，想象到以下，只要你不是位(wei)塔吊師機(ji)，當吊機(ji)停(ting)好啦，支(zhi)腿也撐(cheng)住來過，本來卻發覺這(zhe)里面(mian)即使腿總愛往(wang)回縮(suo)。這(zhe)可就(jiu)是急(ji)出人命吶(na)！

存在(zai)告警(jing)該(gai)如何辦呢(ni)？廢話連(lian)篇，干(gan)凈修(xiu)唄，快(kuai)拿到的大鈔還(huan)能讓它飛！

圖1

我都(dou)指導，吊機的(de)支腿實(shi)際上 也就(jiu)是(shi)3個(ge)液壓油缸缸。要想來解決作出毛病，你須得重點了解下(xia)述兩(liang)隊面的(de)只是(shi)：

• 支(zhi)腿控(kong)制回路的(de)模式原則圖

• 液(ye)壓(ya)系統(tong)缸(gang)的(de)基(ji)礎理論只(zhi)是（對應(ying)游戲內容在題寫“液(ye)壓(ya)裝置(zhi)缸(gang)的(de)基(ji)本條件(jian)相(xiang)關知識”篇文章中(zhong)已談(tan)談(tan)，發文就(jiu)不再(zai)贅(zhui)述(shu)）

1.1、設計方式圖

圖2是該支腿的(de)(de)油缸(gang)(gang)模式(shi)(shi)操作過(guo)程(cheng)圖，該電路開關是簡(jian)簡(jian)單單，由一部(bu)齒(chi)圈泵給模式(shi)(shi)油泵，憑借魚缸(gang)(gang)底濾(lv)閥調節模式(shi)(shi)的(de)(de)的(de)(de)壓力，憑借就能(neng)趨(qu)勢掌控閥的(de)(de)節點來實(shi)現了油壓機(ji)缸(gang)(gang)的(de)(de)伸(shen)開與回縮，***壓縮機(ji)潤滑油它是經過(guo)了回油進(jin)行過(guo)濾(lv)裝(zhuang)置進(jin)入(ru)發動(dong)機(ji)蓋。

圖2

二、解決原因

咱(zan)們(men)現(xian)今逐漸(jian)清理了出(chu)現(xian)問題雙回路的(de)道(dao)理圖和液壓油(you)泵缸(gang)的(de)基(ji)礎理論基(ji)本常識，我不想們(men)展(zhan)開關鍵手很好解(jie)決這(zhe)繁瑣(suo)的(de)的(de)問題吧！

液壓軟(ruan)(ruan)件系統(tong)軟(ruan)(ruan)件系統(tong)的錯誤(wu)碼(ma)檢(jian)驗基本最為(wei)煩瑣，當我(wo)們基本分10個步(bu)聚，請時(shi)間觀念接著看(kan)。

1、決定(ding)設備故障的關鍵原(yuan)因

你不同報(bao)警后果參與(yu)報(bao)警初步分(fen)辯(bian)(bian)時，你先要分(fen)辯(bian)(bian)該報(bao)警是總流(liu)量(liang)故(gu)障，還心理壓力問題，亦(yi)亦(yi)或外流(liu)放向的故(gu)障 。

• 手機流(liu)量方面：其系統故障現狀可以行(xing)為 為，液壓系統缸(gang)的運行(xing)一(yi)定會(hui)是過快(kuai)，一(yi)定會(hui)是較慢了(le)。

• 壓力差(cha)困難：其報警物理現象應該行為為，當油缸缸承載很高負荷時，氣缸在(zai)未(wei)行***過程(cheng)最后(hou)一步時就停(ting)止工作(zuo)。

• 大(da)(da)導(dao)向毛病：其機械故障狀況(kuang)可(ke)以(yi)的表現為，在(zai)1個(ge)大(da)(da)導(dao)向上運功(gong)日(ri)常，在(zai)另(ling)1個(ge)大(da)(da)導(dao)向上的運功(gong)顯現了毛病。

很主(zhu)要，在支腿回(hui)縮的原(yuan)因，與速率(lv)關系不(bu)大；還(huan)有(you)也是(shi)支腿能(neng)(neng)不(bu)能(neng)(neng)非(fei)常成功伸出手，由于也不(bu)會是(shi)氣壓(ya)原(yuan)因。多余也是(shi)朝向原(yuan)因了。

2、認(ren)真思(si)考研究系統(tong)方式(shi)圖

圖3

請粗略地研究探討圖3中的(de)油壓機程(cheng)序理(li)圖，就(jiu)是是內部故障判斷的(de)重要。它可不可以***我想要們下述資(zi)訊(xun)：

• 液壓式控(kong)制系統中(zhong)的(de)(de)各個元元件，比如兩(liang)者的(de)(de)識別碼，設制值(zhi)等問題。

• 裝置(zhi)元器件范圍內的社會關(guan)系。

• 檢查(cha)點實(shi)際上切的位置。

• 要怎(zen)樣截(jie)斷(duan)樹狀雙回路，以必(bi)備出現問題的(de)鑒(jian)別診(zhen)斷(duan)能力。

3、認定(ding)經常出現困難的支漏電開(kai)關

當整體(ti)化愈來(lai)愈更復雜時，你須得先知道(dao)是(shi)那(nei)條(tiao)電(dian)路產(chan)生(sheng)了(le)故(gu)障 ，就如4條(tiao)支腿(tui)中也只有(you)(you)一(yi)種支腿(tui)產(chan)生(sheng)了(le)故(gu)障 ，那(nei)么(me)你就把計劃(hua)重設在故(gu)障 支腿(tui)原(yuan)因的電(dian)路上。當然了(le)還有(you)(you)一(yi)些簡(jian)短(duan)的液壓多路閥整體(ti)化，是(shi)充(chong)分能省(sheng)略此種操作步(bu)驟的。

4、檢索異常情況元(yuan)配件

在過(guo)程1中，咱們就明確了(le)(le)錯誤代碼(ma)的核(he)心(xin)原因是液壓油外溢方(fang)法的故(gu)障(zhang)。過(guo)程3中，就重(zhong)置了(le)(le)故(gu)障(zhang)漏(lou)電(dian)開關。對此，這里三步中，你以縮放基(ji)因檢測位置，只需(xu)要將(jiang)應該產生液壓油外溢方(fang)法突發轉換的電(dian)子器件納為(wei)異(yi)常情況人(ren)群(qun)可以。

可根(gen)據模式原(yuan)則圖，從(cong)油壓機泵往前開始了對部件采取一(yi)個一(yi)個檢查。

• 高(gao)壓油(you)泵(beng)(beng)(beng)和底(di)濾(lv)閥：選擇出(chu)(chu)現(xian)了(le)(le)問(wen)(wen)題現(xian)狀，4條支(zhi)腿中不過1條支(zhi)腿出(chu)(chu)現(xian)了(le)(le)了(le)(le)出(chu)(chu)現(xian)了(le)(le)問(wen)(wen)題。但是，出(chu)(chu)現(xian)了(le)(le)問(wen)(wen)題點顯然在(zai)某一些條支(zhi)路上，而不用是在(zai)主電路中。以至于未(wei)知祛除泵(beng)(beng)(beng)和底(di)濾(lv)閥的懷疑(yi)。（除此認知能力，我直(zhi)到泵(beng)(beng)(beng)和底(di)濾(lv)閥都不用發生(sheng)變(bian)化潤(run)滑系統的的流動法向，也(ye)是就可(ke)以祛除他們的懷疑(yi)）。

• 回轉閥：回轉閥會修改壓縮機潤(run)滑油的變(bian)化方法，這樣列入異常情(qing)況人。

• 液(ye)控(kong)單方(fang)面(mian)閥(fa)：液(ye)控(kong)單方(fang)面(mian)閥(fa)也(ye)會改變了液(ye)壓油的(de)(de)游動走(zou)向，為此被列入可疑的(de)(de)女朋(peng)友(you)。

• 油壓(ya)機缸(gang)：但如果油壓(ya)機缸(gang)的(de)火塞(sai)封(feng)好膠和有桿腔軸套處的(de)封(feng)好膠會(hui)出(chu)現用(yong)戶名，也會(hui)進而引發潤(run)滑(hua)系統流chan趨勢的(de)發生變化(hua)，以至于(yu)被列為出(chu)現異常對象(xiang)。

• 內部(bu)排水管(guan)(guan)道和接(jie)線頭：出問題的內個支腿的支路中(zhong)的每個排水管(guan)(guan)道和接(jie)線頭發生漏洞話語，都要使得潤滑(hua)系統的流(liu)動大方向修改(gai)，所以均被列入詭異另一(yi)半(ban)。

• 水箱和(he)油煙(yan)凈(jing)化器(qi)器(qi)：原因類式于(yu)助力泵和(he)進水口閥，想一想均服務(wu)質量于(yu)整(zheng)一個軟件，如果你任何三根支腿都能夠正確(que)本職工作，那樣(yang)一些(xie)問題確(que)信不會想一想屁股上(shang)，之所以應予以查出(chu)的嫌疑。

***終，各(ge)位列舉(ju)發(fa)現(xian)異常請單，以下的(de)圖4如圖。

圖4

5、而定查檢先后

在(zai)方(fang)法4中，你以經(jing)列出來了疑似對方(fang)，收起來即將開始著(zhu)手全面檢(jian)驗報(bao)告了，那末該先全面檢(jian)驗報(bao)告哪款(kuan)后全面檢(jian)驗報(bao)告哪款(kuan)呢？

非常(chang)多人(ren)都(dou)會據其的主觀(guan)性答案，***個檢查其******認為的人(ren)，但(dan)很多很多時期，這并(bing)并(bing)非一(yi)點***的維修(xiu)攻略 。

相對的，各位必須從***很容(rong)易巡(xun)檢的電氣(qi)器(qi)(qi)(qi)件(jian)(jian)開(kai)端，打比方(fang)從哪幾個不都(dou)要(yao)從電路中折除就能通過(guo)巡(xun)檢的電氣(qi)器(qi)(qi)(qi)件(jian)(jian)開(kai)端，打比方(fang)內部管(guan)道、連接頭(tou)有(you)(you)(you)沒有(you)(you)(you)透漏，濾(lv)過(guo)器(qi)(qi)(qi)有(you)(you)(you)沒有(you)(you)(you)堵住等(deng)。

就好，下依(yi)照維(wei)護(hu)保養(yang)的(de)難易數(shu)量，繼續(xu)依(yi)次排(pai)列一番(fan)組件維(wei)護(hu)保養(yang)依(yi)次：

• 內部管道和線接頭

• 液壓式缸

• 液控正向閥

• 方面閥

6、氣(qi)象觀測(ce)現實的的設計

底下均是一張紙談兵的工(gong)做(zuo)，下部就想開始了上機操作了。或許(xu)真實監測(ce)液壓油泵裝置時，你很(hen)有也許(xu) 馬(ma)上知道新的危險組件，同個也也許(xu) 解除凍結(jie)以后對某種組件的懷疑老公出軌。

6.1、進行檢查濾油器和(he)金(jin)屬接頭

查看膠管和金屬接頭處會不(bu)會有漏(lou)泄，是在操作系統(tong)有有壓(ya)力的事(shi)情(qing)下，特(te)定戴上(shang)重(zhong)要(yao)性(xing)護具，且要(yao)注重(zhong)以上(shang)一些：

• 不必(bi)隨時折(zhe)邊詭異的(de)連接管；

• 也不要你的心的手伸入錯綜繁(fan)瑣的蒸汽管道中去找(zhao)到(dao)漏點；

• 不用擰動相關(guan)的接線頭(tou)。

• 請(qing)與漏點堅持其中一個安全衛生的距離。

n分未來的日(ri)子里，你就已進行檢查結束(shu)任何(he)的內部(bu)管(guan)道，出現 并還沒有(you)哪種故障。OK，你就以(yi)取消對內部(bu)管(guan)道的擔心了。令我們大家在明細表中把(ba)內部(bu)管(guan)道和連接頭(tou)這一筆(bi)劃掉(diao)。圖甲(jia)5圖甲(jia)中。

圖5

6.2、進(jin)行檢(jian)查油缸(gang)

通過支腿回(hui)縮的報警(jing)原(yuan)因，讓我(wo)們行評斷，若是 是液壓多路(lu)閥缸(gang)造成 了疑問，那(nei)麼那(nei)就(jiu)是泵體(ti)(ti)抽(chou)真(zhen)空處有外泄造成 的疑問。從圖6還(huan)需要看得出，泵體(ti)(ti)抽(chou)真(zhen)空處并(bing)無(wu)外泄點，由此清除油缸(gang)的行為。由此，當我(wo)們還(huan)需要在請單(dan)中把油缸(gang)這問題劃掉。如(ru)7如(ru)圖。

圖6

圖7

6.3、查液控單(dan)通道閥

查液控單線閥(fa)時(shi)，你須要***一些對祥(xiang)和的(de)(de)環鏡。先(xian)把打(da)著***掉(diao)，使用(yong)***，***液控單線閥(fa)的(de)(de)關鍵部位(wei)，看能(neng)不能(neng)存有“嘶嘶嘶”的(de)(de)聲響(xiang)。

啊，真實(shi)的(de)有(you)“嘶嘶嘶……”的(de)噪(zao)音哎！

自己的(de)都要知道，在支腿伸開(kai)起***效果時，就是不(bu)應有(you)(you)(you)有(you)(you)(you)聯通流量流淌正向(xiang)閥的(de)，但它明確(que)有(you)(you)(you)了。這樣(yang)，自己的(de)還可以判斷正向(xiang)閥發生了故障(zhang)問題，在匯總表中圈過來，長(chang)為8。

圖8

竟然看到(dao)方面所(suo)在地，反駁來，人們就可以就著手(shou)維修服務事情了。

7、維(wei)修培(pei)訓前真的認

動手能(neng)力先前，讓(rang)你們再飛速訪問一個體統原里圖（如9），讓(rang)你們會感(gan)覺該控制(zhi)回路運行的(de)是(shi)Y型中(zhong)位激(ji)活(huo)能(neng)的(de)換相閥(fa)。該中(zhong)位激(ji)活(huo)能(neng)很(hen)簡易使(shi)油缸(gang)無桿(gan)腔(qiang)的(de)制(zhi)動液能(neng)夠 異向閥(fa)流到(dao)機(ji)油箱。

可是我們在(zai)接下(xia)來步的(de)檢查報告中，看見單方面閥處(chu)放出信(xin)號的(de)“嘶(si)嘶(si)嘶(si)”聲，這那必然是液壓(ya)油流動量所(suo)放出信(xin)號的(de)。

圖9

8、保修或換掉

還手操作使(shi)用的區域，在(zai)此那(nei)就不贅述(shu)了，小伙伴(ban)們通過右圖(tu)10，自愿(yuan)腦補一次。

圖10

9、驗證設計是***

當根(gen)換好新的(de)液控(kong)單(dan)一閥今后，下面來就必須(xu)花點時間段(duan)各(ge)種測試支腿是(shi)不是(shi)能正常情(qing)況(kuang)任(ren)務。圖11是(shi)修完后的(de)形態(tai)。

圖11

10、快速搜索出現問題(ti)原(yuan)因

既然支(zhi)腿已就可以正常(chang)值事業了，不過你的神器任務(wu)已經有完成(cheng)任務(wu)哦！

你還要搞看清(qing)楚(chu)液(ye)控單通(tong)道閥(fa)為怎樣(yang)的會有洛(luo)(luo)天依呢？這(zhe)對后面(mian)的洛(luo)(luo)天依初步(bu)判斷(duan)工作(zuo)中很有益處。反駁來，我們大家(jia)把舊的單通(tong)道閥(fa)拆開來來檢查一個，圖12是單通(tong)道閥(fa)的剖(pou)面(mian)圖。

圖12

你可(ke)能會發覺一下(xia)復合型(xing)膠(jiao)封文件顆料(liao)落在閥塊上，妨(fang)礙(ai)了(le)閥芯與閥塊的沾(zhan)染。這(zhe)樣(yang)的文件相(xiang)對(dui)硬(ying)，認可(ke)都是(shi)O型(xing)圈的碎粒，以你們理解該(gai)是(shi)連(lian)桿式膠(jiao)封的一部電影分。從(cong)而，你們得知連(lian)桿式膠(jiao)封已是(shi)經常出(chu)現好幾回(hui)定程(cheng)度較的壞損。如果這(zhe)樣(yang)的氣動(dong)缸飄向(xiang)的極限(xian)速度相(xiang)當很慢，那 就算當時換洗活塞式隔(ge)絕(jue)了(le)。