8個(ge)理由(you)哦可不可以(yi)全面叫我(wo)信任這一點，或許已到100年底的2116年！ by Josh Cosford

1手(shou)動液(ye)壓(ya)包括是無法戰(zhan)勝的***電功率導熱系(xi)數

這后果著用***小作動(dong)器能(neng)能(neng)帶(dai)來***的(de)(de)力和電(dian)機功(gong)率。一款(kuan)氣缸(gang)直勁(jing)的(de)(de)大型油缸(gang)缸(gang)將在1500psi（約103bar）的(de)(de)比率下本職(zhi)工作。活塞環的(de)(de)直徑2屏(ping)幕(mu)(mu)尺(chi)(chi)寸(cun)即具備有3.1***方屏(ping)幕(mu)(mu)尺(chi)(chi)寸(cun)的(de)(de)高效建筑面積，但是3.1***方屏(ping)幕(mu)(mu)尺(chi)(chi)寸(cun)的(de)(de)每㎡屏(ping)幕(mu)(mu)尺(chi)(chi)寸(cun)能(neng)***1500磅。很快(kuai)的(de)(de)估測收(shou)獲在2屏(ping)幕(mu)(mu)尺(chi)(chi)寸(cun)油缸(gang)才可(ke)以(yi)推動(dong)已經超過4700磅的(de)(de)力，也可(ke)以(yi)說是才可(ke)以(yi)不(bu)費吹灰(hui)之心(xin)舉起(qi)來你的(de)(de)7型號寶馬7。

說真話，1500psi并不(bu)是大(da)的負(fu)擔(dan)。很絕對(dui)多數非高速(su)公路機(ji)(ji)械設備制造加載達到4000psi，如發掘(jue)機(ji)(ji)或裝車機(ji)(ji)。同一的29厘(li)米大(da)油缸目前 就需(xu)要具體的達到12,500磅(bang)，得(de)以具體的羅伯特(te)迪爾50D全系列發掘(jue)機(ji)(ji)。你認定這(zhe)非常好(hao)，那(nei)樣看起來在(zai)(zai)主(zhu)體工程液壓油泵服務行業，自己妥協“磅(bang)”為(wei)基層單位(wei)而施用了(le)“噸”。這(zhe)個29厘(li)米寬度的油缸在(zai)(zai)10,000 psi負(fu)擔(dan)下需(xu)要***15噸的力，也(ye)還是說這(zhe)個青金桔(jie)寬度的結(jie)構需(xu)要***15噸的工件。

三人類(lei)滅(mie)亡時液(ye)壓式仍將的存在

三十(shi)來(lai)年，化工業物上網(wang)(wang)網(wang)(wang)將是狀態。再過三多年，如若世界只湊(cou)夠***方面人口數甚(shen)***是疆尸時，液壓多路閥將拯救星(xing)球世界。如若一(yi)個過程中網(wang)(wang)絡環保設備不許適用了，流體(ti)動力傳(chuan)動鏈當然還能具有。

在***近第一(yi)次對千島(dao)群(qun)島(dao)的(de)博爾特城堡參觀團中，我親眼撞見了多(duo)(duo)余九十年之久的(de)城堡電(dian)動(dong)扶梯液(ye)壓多(duo)(duo)路(lu)閥(fa)系統軟件(jian)。大直(zhi)徑油缸經過進水(shui)管來(lai)(lai)安裝帶動(dong)下(xia)載(zai)(zai)，將車主運出到城堡的(de)各(ge)級高層住宅。一(yi)般能(neng)夠用電(dian)量(liang)來(lai)(lai)安裝帶動(dong)下(xia)載(zai)(zai)泵，但是(shi)大家也(ye)能(neng)夠用純凈(jing)水(shui)車來(lai)(lai)安裝帶動(dong)下(xia)載(zai)(zai)泵。大家能(neng)夠用這的(de)系統軟件(jian)創造者一(yi)些(xie)僵尸視頻(pin)填筑機，去凈(jing)化處理逐步積聚的(de)***。

3氣體能源***終會(hui)十分(fen)的便誼

在中(zhong)(zhong)國未來的許多(duo) 時段，在智(zhi)能(neng)電器(qi)(qi)機器(qi)(qi)中(zhong)(zhong)用(yong)到(dao)的***將十(shi)分(fen)貴重圖鑒。我分(fen)析預測廣泛應用(yong)于智(zhi)能(neng)該行業中(zhong)(zhong)的金屬質會變(bian)(bian)的太過罕有以***于想要(yao)海量(liang)智(zhi)能(neng)零(ling)件(jian)的驅程器(qi)(qi)會變(bian)(bian)的十(shi)分(fen)的低廉。

如(ru)若在(zai)一(yi)些(xie)(xie)新(xin)時代(dai)后(hou)，臺達伺服(fu)電(dian)機電(dian)動(dong)馬達要花(hua)費$100,000（經通脹調控），則液壓系統(tong)將更高招電(dian)磁力(li)。而是它用球鐵生產，也(ye)許鐵的(de)成本與某(mou)些(xie)(xie)合金一(yi)件瘋(feng)漲(zhang)，我敢認可，時候分手后(hou)新(xin)材料的(de)***組織形式將是既硬實又優惠(hui)。不管是哪類途徑，氣固兩相流和動(dong)力(li)元器(qi)件封裝將仍(reng)在(zai)開始變得更優惠(hui)。

4氣固兩相流干(gan)勁的***早(zao)已在(zai)發(fa)展

即便(bian)絕(jue)大(da)(da)多數的是數液壓設計油缸裝(zhuang)置(zhi)已憑(ping)借健身操(cao)作和最先(xian)進的智(zhi)能電子裝(zhuang)置(zhi)推動(dong)進一(yi)步，但仍會現(xian)巨大(da)(da)的進一(yi)步辦(ban)公空間(jian)。像在垃圾(ji)站清掃工車(che)和公路(lu)運輸機動(dong)車(che)中運用的機械能收舊(jiu)設計化這(zhe)些的的科(ke)(ke)技，推動(dong)液壓設計油缸設計化與(yu)另(ling)外(wai)的深綠房產匹配(pei)發(fa)展壯(zhuang)大(da)(da)。此外(wai)，氣(qi)流(liu)動(dong)力系統的前景的應該用還將有另(ling)外(wai)的的的科(ke)(ke)技發(fa)展潛力。

磁(ci)流(liu)變液(ye)在必然事情下在電(dian)(dian)磁(ci)振(zhen)動(dong)器(qi)波會(hui)影響(xiang)用戶(hu)107硅橡膠粘(zhan)度，兩相(xiang)(xiang)流(liu)就(jiu)(jiu)能夠(gou)基(ji)本(ben)上成了液(ye)態。這個方式的兩相(xiang)(xiang)流(liu)就(jiu)(jiu)能夠(gou)適用掌握(wo)兩相(xiang)(xiang)流(liu)扭(niu)力作動(dong)器(qi)，而就(jiu)(jiu)不(bu)需要(yao)APP用戶(hu)量掌握(wo)閥，又或者就(jiu)(jiu)能夠(gou)在裝卸體統的健康APP中APP。朝后(hou)是一種APP中，總體目(mu)標憑(ping)借低(di)用戶(hu)107硅橡膠粘(zhan)度兩相(xiang)(xiang)流(liu)增強動(dong)載荷，然后(hou)接聽電(dian)(dian)話電(dian)(dian)磁(ci)振(zhen)動(dong)器(qi)波隨(sui)著兩相(xiang)(xiang)流(liu)基(ji)本(ben)上轉化(hua)為液(ye)態，以免任何的會(hui)的漏泄，才能以免裝載墜落。液(ye)控單(dan)線閥將(jiang)將(jiang)成為過去了式，然后(hou)穩(wen)定閥明年也會(hui)在電(dian)(dian)磁(ci)振(zhen)動(dong)器(qi)方式來掌握(wo)。

5電動三輪完成器力體積密度***終(zhong)會被(bei)***

直流電(dian)(dian)行為和線形履行器要有電(dian)(dian)磁(ci)(ci)感(gan)應(ying)波場(chang)來(lai)實現目標。許多(duo)電(dian)(dian)磁(ci)(ci)感(gan)應(ying)波的力(li)度由極(ji)化的分(fen)子(zi)數(shu)決(jue)定的。如(ru)果是(shi)氦(hai)保壓超導電(dian)(dian)磁(ci)(ci)感(gan)應(ying)波場(chang)的力(li)度也是(shi)有效的，由于當某是(shi)一(yi)個分(fen)子(zi)是(shi)使用電(dian)(dian)壓電(dian)(dian)流來(lai)極(ji)化時，電(dian)(dian)磁(ci)(ci)感(gan)應(ying)波力(li)度也將(jiang)受限制。

另一方面，理論上液體的可壓縮性沒有***。因此，可以由液壓作動器產生所需的力密度。請記住，在1.14萬億年前，所有物質在宇宙大***前無限密集。盡管目前的液壓應用不超過10,000 psi，但沒有理由，我們看不到一個液壓系統用到10萬psi，甚***更高。

在流體動力領域的******是密封流體的金屬材料強度和保證流體不泄漏的能力。我認為存在***合金材料為創造10萬psi的油缸***可能，但密封技術是一個未知數。我可以憧憬，磁流體的使用和磁性柱塞能夠保證流體以高粘度***在柱塞周圍，防止泄漏。

6油缸仍將是穩定可靠的

不葉是(shi)(shi)夜(ye)壓機體(ti)統可(ke)信，二者的(de)維修產品也是(shi)(shi)可(ke)信的(de)。一名重要性的(de)夜(ye)壓機體(ti)統應運無可(ke)以更快被轉化成，就比(bi)如(ru)在(zai)飛(fei)(fei)機航(hang)班***工(gong)業園。縱使門頭(tou)集合式夜(ye)壓機體(ti)統就是(shi)(shi)之前的(de)事(shi)，所以***在(zai)整(zheng)飛(fei)(fei)機航(hang)班里面的(de)的(de)緊密、***的(de)夜(ye)壓機體(ti)統照樣(yang)是(shi)(shi)很強的(de)和可(ke)信的(de)。

雖然是F-35共同(tong)攻(gong)擊防御奮斗機(ji)也將夜(ye)壓下達醫院用作其主(zhu)飛機(ji)抑(yi)制。既不(bu)(bu)會(hui)是電并不(bu)(bu)會(hui)是機(ji)械性(xing)系統性(xing)反而(er)是一種液(ye)(ye)壓油(you)泵缸，才具有這類(lei)的(de)(de)快(kuai)速(su)，能在非常接近馬赫快(kuai)速(su)變道的(de)(de)一并進(jin)一步推(tui)動副(fu)翼***的(de)(de)專業能力(li)。很(hen)多(duo)無人機(ji)能要(yao)保持(chi)類(lei)似這些能力(li)依靠于手動液(ye)(ye)壓機(ji)軟件(jian)的(de)(de)時常售(shou)后(hou)維(wei)修。只不(bu)(bu)過造成了電學沒用，油(you)缸可便(bian)宜的(de)(de)確定開展(zhan)檢查(cha)及(ji)調(diao)整，同(tong)時還要(yao)時常主(zhu)動地(di)開展(zhan)檢查(cha)下，手動液(ye)(ye)壓機(ji)軟件(jian)能不(bu)(bu)斷做工(gong)作幾百年。

7夜壓(ya)或者有***用(yong)超流

超(chao)流(liu)(liu)，如液(ye)太(tai)氦，零凝(ning)固點的***。你是(shi)否以想象到，超(chao)像粘性(xing)流(liu)(liu)體一(yi)樣還(huan)(huan)需(xu)要(yao)在(zai)沒了背壓的原因(yin)出海量(liang)的傳輸(shu)管像粘性(xing)流(liu)(liu)體一(yi)樣媒介(jie)。手動(dong)液(ye)壓線(xian)路還(huan)(huan)需(xu)要(yao)會變得很(hen)細，但還(huan)(huan)是(shi)還(huan)(huan)需(xu)要(yao)傳輸(shu)管很(hen)高(gao)的流(liu)(liu)量(liang)數(shu)據。超(chao)流(liu)(liu)甚***會不要(yao)重能力能傳輸(shu)管。

用超流體的挑戰是眾多的，這就是為什么這是一個面向未來的技術。液態氦要求幾乎***零度，這使得它很難利用。整個液壓系統必須是包含在無熱量的空間。即使條件滿足，困難還不止于此。

在液(ye)體(ti)氦包括零黏性(xing)，但你(ni)也可以臆想液(ye)壓油泵程序的(de)漏泄(xie)將十分的(de)極易會發生。

撇開面臨著的挑戰賽，超流不是個夢幻般那樣觀念，在素***有不少的強勢，不可忽略。對于那些這5個的主觀原因，我敢必定，液壓多路閥程序依然將在下個時代占機械化職業非常大的一步分。你就能夠 必定這一的主觀原因所有能夠會更長，會因為它不好分析預側，你們不過看清楚了表面能技術。比如，***不能人進1950年分析預側車下載客戶端網在本文的狀態下。我只我希望我用三10年的時間段分析預側一份所有將在下個時代什么樣改進。—— Josh Cosford