“匍匐(fu)” 用(yong)于(yu)氣動(dong)(dong)缸(gang)(gang)電腦故障中(zhong)***為普遍的困難組(zu)成，它(ta)指得夜壓(ya)缸(gang)(gang)在中(zhong)速鍛(duan)煉中(zhong)，發生(sheng)一(yi)快一(yi)慢、一(yi)停一(yi)跳、時停時走、終止與劃動(dong)(dong)互相不間斷的跡象。

促發(fa)出現問題(ti)的(de)(de)的(de)(de)主觀原因既可能(neng)重要液壓油(you)泵(beng)缸(gang)(gang)政治(zhi)意識(shi)，也會有或許來源于液壓多(duo)路閥缸(gang)(gang)囿于，其主要的(de)(de)故障(zhang)率問題(ti)以下(xia)：

（一）診斷缸(gang)人體內有(you)沒有(you)進入(ru)環境

1、倘若(ruo)是油缸(gang)機(ji)油中吸進了氧氣(qi)、從油缸(gang)機(ji)泵吸多氧氣(qi)，可為先來排除油缸(gang)機(ji)泵進氣(qi)的(de)有關(guan)的(de)錯(cuo)誤碼；

2、對(dui)(dui)新液(ye)壓(ya)式缸(gang)(gang)(gang)、修整后的(de)(de)油(you)(you)(you)壓(ya)機(ji)缸(gang)(gang)(gang)或主設(she)備停(ting)止時時間段(duan)很(hen)長的(de)(de)液(ye)壓(ya)機(ji)缸(gang)(gang)(gang)，缸(gang)(gang)(gang)胃(wei)中與通道兩類會(hui)進(jin)(jin)有時間氣(qi)。可(ke)使用(yong)夜壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)放氣(qi)塞排(pai)氣(qi)閥(fa)閥(fa)，針對(dui)(dui)未設(she)有有專(zhuan)門針對(dui)(dui)排(pai)氣(qi)閥(fa)閥(fa)保(bao)護裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)液(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)缸(gang)(gang)(gang)，可(ke)先(xian)稍為松脫液(ye)壓(ya)多路閥(fa)缸(gang)(gang)(gang)兩端的(de)(de)流(liu)動(dong)口管(guan)插頭，并(bing)往復式開(kai)機(ji)運行屢次讓手動(dong)液(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)缸(gang)(gang)(gang)對(dui)(dui)其進(jin)(jin)行改(gai)裝(zhuang)排(pai)氣(qi)管(guan)。如從插頭地段(duan)上露的(de)(de)油(you)(you)(you)由(you)白濁(zhuo)變的(de)(de)清亮后，即詳(xiang)細說明(ming)室內自然空氣(qi)已***消除干凈整潔，此情此景可(ke)繼續卡緊管(guan)插頭。假若這一個具體(ti)方法(fa)仍就沒有辦法(fa)***排(pai)凈室內自然空氣(qi)的(de)(de)液(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)泵缸(gang)(gang)(gang)，可(ke)用(yong)到彈出(chu)進(jin)(jin)氣(qi)和往缸(gang)(gang)(gang)內灌(guan)油(you)(you)(you)進(jin)(jin)氣(qi)的(de)(de)方法(fa)手段(duan)試 排(pai)掉氣(qi)體(ti)；

3、對缸(gang)內會行(xing)成的(de)的(de)負壓(ya)(ya)而易(yi)從汽(qi)缸(gang)桿吸取到環境中的(de)事情，要(yao)重視(shi)汽(qi)缸(gang)桿抽真(zhen)(zhen)空(kong)設汁的(de)合(he)(he)理合(he)(he)法性。如按照汽(qi)缸(gang)桿抽真(zhen)(zhen)空(kong)的(de)部位(wei)缸(gang)體(ti)，可(ke)從唇(chun)緣里(li)側(ce)試(shi)壓(ya)(ya)，則嘴(zui)唇(chun)合(he)(he)攏必無抽真(zhen)(zhen)空(kong)效用，但缸(gang)內仍然行(xing)成的(de)的(de)負壓(ya)(ya)，嘴(zui)唇(chun)難以合(he)(he)攏，反位(wei)置臭氧層壓(ya)(ya)（為正）會不會縮小合(he)(he)攏嘴(zui)唇(chun)，讓環境中打開(kai)缸(gang)機(ji)體(ti)。重要(yao)性時(shi)，可(ke)設立(li)一反相(xiang)裝有抽真(zhen)(zhen)空(kong)；

4、重(zhong)啟后(hou)，先讓液壓油缸(gang)缸(gang)以***過程(cheng)和***極限速度(du)執行(xing)10min，被迫缸(gang)體中的固(gu)體排(pai)出到；

（二）診斷氣動缸需(xu)不需(xu)要裝配工藝準確度(du)也(ye)就不好

如何經常出(chu)現(xian)這一(yi)種(zhong)大(da)問題，應改善液壓油缸(gang)缸(gang)的(de)裝配質。如缸(gang)筒(tong)桿(gan)和缸(gang)筒(tong)不(bu)同心(xin)同德時(shi)效(xiao)正(zheng)后者(zhe)同軸度(du)，缸(gang)筒(tong)桿(gan)變形(xing)時(shi)校直缸(gang)筒(tong)桿(gan)，缸(gang)筒(tong)桿(gan)和引領套的(de)協調一(yi)致宜(yi)分為H8/F8的(de)協調一(yi)致，苛刻按大(da)小規范(fan)(fan)規范(fan)(fan)標準和質規范(fan)(fan)規范(fan)(fan)標準運(yun)用(yong)***服務商合理的(de)膠(jiao)封圈(quan)，當分為V形(xing)膠(jiao)封圈(quan)時(shi)，應將膠(jiao)封滑屏摩擦力(li)優化***正(zheng)合適(shi)水平，規避出(chu)現(xian)了不(bu)用(yong)說要(yao)的(de)滑屏以(yi)應響很正(zheng)常運(yun)用(yong)；

（三）查看液(ye)壓油泵缸能不能安裝gps精度差時

若是展現此毛病，需要使額(e)定負載與汽(qi)缸(gang)桿無線連接(jie)點硬(ying)著頭皮較近導軌滾動條面，汽(qi)缸(gang)桿軸心線與荷重(zhong)主線盡可能一樣的(de)，與導軌的(de)接(jie)觸(chu)的(de)面積的(de)長(chang)度(du)必(bi)定硬(ying)著頭皮放長(chang)，荷重(zhong)和液壓(ya)(ya)油缸(gang)缸(gang)的(de)相連位置上需要以液壓(ya)(ya)油泵缸(gang)的(de)扭力不令承載進行偏(pian)移(yi)為基準，再就是向導一定很關鍵，加工(gong)廠精密度(du)與裝配(pei)圖精密度(du)也對于較高，且(qie)提前(qian)準備給液壓(ya)(ya)系統缸(gang)加入的(de)滑潤(run)；

（四）審(shen)核夜(ye)壓缸泵體是不是壓的過(guo)緊或過(guo)松

若(ruo)果(guo)展(zhan)現這一個問題，應(ying)變動(dong)密封性能圈使(shi)之(zhi)不緊不松(song)，科(ke)研開(kai)發(fa)(fa)(fa)套(tao)組需三(san)合，科(ke)研開(kai)發(fa)(fa)(fa)套(tao)組也三(san)合，可(ke)以(yi)保障(zhang)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)柱塞桿可(ke)以(yi)用手(shou)（或用榔(lang)頭敲擊）便可(ke)不停***，而發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)柱塞桿上稍掛另一層油膜；

（五）撿查導軌的生產與搭配水平是否(fou)能夠差有或潤滑油的作用異常(chang)

若是(shi) 出來此種原因，才采取有效(xiao)沖洗管道疏通導軌(gui)防(fang)銹液油(you)的(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)系(xi)統、從新的(de)調(diao)整防(fang)銹液油(you)的(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)學習壓力和防(fang)銹液油(you)的(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)用(yong)(yong)(yong)戶量、在導軌(gui)相對性健(jian)身表(biao)面能之前涂一個防(fang)爬油(you)（如二塑(su)煉鉬防(fang)銹液油(you)的(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)油(you)）等方(fang)式，必需時可(ke)從新鏟刮導軌(gui)的(de)健(jian)身面。